Chaleco Airbag electrónico KLiM Ai-1

EL MODULO ELECTRONICO "IN&BOX" SE ADQUIERE DIRECTAMENTE A TRAVES DE IN&MOTIOM

- Puedes COMPRAR tu módulo IN&BOX con un unico pago SIN MÁS SUSCRIPCIONES NI PAGO DE CUOTAS.

- Puedes ALQUILAR  un módulo IN&BOX con varias modalidades de pago.

- Si ALQUILAS el módulo IN&BOX puedes comprarlo en propiedad en cualquier momento y se te descontará lo pagado en cuotas.

CONSULTAR CONDICIONES en este enlace:   MODALIDADES DE ADQUISICIÓN

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

• TIEMPO DE DETECCIÓN + INFLADO POR MENOS DE 60 milisegundos

• DISEÑADO PARA PROTEGER TÓRAX, ABDOMEN, COLUMNA, CUELLO

• CHASIS DE CHALECO DE MALLA ELÁSTICA TRANSPIRABLE Y TRANSPIRABLE

• COMPATIBLE CON CHAQUETAS DE MOTOCICLETA QUE CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE TAMAÑO

• COMPLETAMENTE INALÁMBRICO Y AUTÓNOMO (SIN SENSORES EN LA MOTO)

• PROTECTOR ESPALDA DE ELASTANO DE MEMORIA CERTIFICADO CE EN1621-2

• EL PROTECTOR DE ESPALDA OFRECE ABSORCIÓN DE IMPACTOS INCLUSO SIN INFLAR

• ALGORITMO DE DETECCIÓN DE ACCIDENTES EVOLUTIVO EN Y CAJA (DETECCIÓN-PROTECCIÓN-PERFECCIÓN)

• CONECTIVIDAD DE LA APLICACIÓN DE TELÉFONO CELULAR AL MÓDULO DE DETECCIÓN IN & BOX

• APROX. 25 HORAS EN Y CAJA USO CONTINUO DURACIÓN DE LA BATERÍA

• PUERTO DE CARGA DE ENTRADA Y CAJA USB

• INFLADOR DE GAS INERTE COMPRIMIDO REEMPLAZABLE POR EL USUARIO (DEBE REEMPLAZARSE DESPUÉS DE CADA DESPLIEGUE)

• CHASIS DE CHALECO DISEÑADO PARA RESISTIR 3 INFLACIONES (SI SIEMPRE SE CUMPLE EL PROCEDIMIENTO POSTINFLADO)

• CLASIFICACIÓN SUPERIOR DE 5 ESTRELLAS CLASIFICACIÓN SRA (CLASIFICACIÓN INDEPENDIENTE DE SEGUROS)

• CLASIFICACIÓN CE NIVEL C CERTIFICADA PARA PREN 17092-6

• PESO TOTAL DEL SISTEMA APROX. 1,5 KG

• TODAS LAS RECLAMACIONES CON RESPECTO A LA DETECCIÓN DE ACCIDENTES, EL RENDIMIENTO DE LA BATERÍA, EL RENDIMIENTO DE LA PROTECCIÓN, EL PESO, LA CLASIFICACIÓN DE SEGURIDAD Y EL RENDIMIENTO DE INFLADO DEL AIRBAG SE REALIZAN POR IN & MOTION. PARA MÁS INFORMACIÓN, VER: www.inemotion.com/es

VARIOS MODOS DE CONDUCCION CON EL MISMO AIRBAG

Modo Carretera

El modo Carretera se ha diseñado para utilizarse sobre ruedas con revestimiento adaptado y acondicionadas para la circulación de vehículos. Atención: Este modo no se ha diseñado para cualquier otro tipo de práctica en carretera cerrada o en caminos.

Modo Pista

Basado en nuestra experiencia en MotoGP, el modo pista se ha desarrollado para los moteros de pista, principiantes para usar en circuitos homologados cerrados, en carreras de montaña en carretera y en supermoto.

Atención: Este modo no se ha diseñado para cualquier otro tipo de práctica: rallye de carretera, Dirt track… El sistema de airbag debe usarse con trajes compatibles probados por In&motion.

Modo Adventure

Basado en nuestra experiencia en el Dakar, el modo Adventure se ha diseñado para la práctica del off-road: Trail, Enduro para aficionados y Rallye todoterreno.

Atención: Este modo no se ha diseñado para cualquier otro tipo de práctica: (Motocross, Hard Enduro, Trial, Freestyle, Flat-Track...)

Modo MX

Desarrollado a partir de datos y comentarios de los mejores corredores de MX, el modo MX está diseñado para usarse en circuitos cerrados de motocross o Supercross (al aire libre) con saltos, baches, superficies variadas y altas velocidades, al tiempo que incorpora situaciones que no requieren inflación.